Uno de los aspectos más controvertidos del Imperio Británico es su papel de promover primero y luego poner fin a la esclavitud. En el siglo XVIII, los barcos mercantes británicos eran el elemento más importante del "Pasaje del Medio", que transportaba a millones de esclavos al hemisferio occidental. La mayoría de los que sobrevivieron al viaje terminaron en el Caribe, donde el Imperio tenía colonias azucareras altamente rentables y las condiciones de vida eran malas (los propietarios de las plantaciones vivían en Gran Bretaña). El parlamento puso fin al transporte internacional de esclavos en 1807 y utilizó a la Royal Navy para hacer cumplir esa prohibición. En 1833 compró la participación de los propietarios de las plantaciones y prohibió la esclavitud. Los historiadores anteriores a la década de 1940 sostenían que los reformadores moralistas mostrados por William Wilberforce eran esencialmente responsables.
Imagen 533A | Wes Brady, ex esclavo, Marshall, Texas, 1937. Esta fotografía fue tomada como parte de la Colección Narrativa de Esclavos del Proyecto de Escritores Federales, que a menudo ha sido utilizada como fuente primaria por los historiadores. | Administración de Progreso de Obras de los Estados Unidos, Proyecto Federal de Escritores; editado por Usuario: Chick Bowen / Dominio público
Autor : Yuri Galbinst
Referencias:
Historia de la esclavitud: De la antigüedad al colonialismo español en América
Movimientos abolicionistas e historia de la esclavitud en la antigüedad
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